Фареры

Всё на­ча­лось празд­нич­ным ян­вар­ским ве­че­ром. Мы с дру­зья­ми со­бра­лись, что­бы от­ме­тить Рож­де­ство, при­го­то­вить вкус­ный ужин и по­смот­реть ки­но. С дру­го­го кон­ца сто­ла я услы­ша­ла:

— Да­вай­те ле­том по­едем ту­да! — Ку­да? — спро­си­ла я.

Вме­сто от­ве­та мне по­ка­за­ли фо­то­гра­фии. Я ещё не зна­ла, что это за ме­сто, в ка­кой точ­ке Зем­ли на­хо­дит­ся, как на­зы­ва­ет­ся, но уже по­ни­ма­ла — еду!

За этим по­сле­до­ва­ли обыч­ные хло­по­ты под­го­тов­ки к по­езд­ке: по­лу­че­ние ви­зы, при­об­ре­те­ние и сбор все­го не­об­хо­ди­мо­го, по­ис­ки ин­фор­ма­ции и со­став­ле­ние марш­ру­тов.

Во­прос о спо­со­бе пе­ре­дви­же­ния меж­ду ост­ро­ва­ми пе­ред на­ми не сто­ял. Две ях­ты бы­ли го­то­вы к от­плы­тию 26 июля 2015 го­да. Кста­ти го­во­ря, мы бы­ли пер­вы­ми, кто арен­до­вал ях­ты на це­лую не­де­лю. В на­шем рас­по­ря­же­нии бы­ла ло­ция с по­дроб­ной ин­фор­ма­ци­ей о ма­ри­нах, те­че­ни­ях, вет­рах, но ни­ка­ких фо­то­гра­фий, опи­са­ний, от­зы­вов и впе­чат­ле­ний дру­гих яхтс­ме­нов мы не на­шли. Это да­ло нам пре­крас­ный шанс по­чув­ство­вать се­бя пер­во­от­кры­ва­те­ля­ми.

Ко­гда са­мо­лёт, вы­пол­ня­ю­щий рейс Ко­пен­га­ген — Во­ар (Vágar), на­чал сни­жать­ся, мы при­лип­ли к ил­лю­ми­на­то­рам. Всю­ду был ту­ман, из ко­то­ро­го вдруг вы­плы­ли ве­ли­че­ствен­ные ска­лы и то са­мое зна­ме­ни­тое озе­ро Сёр­ваг­сватн (Sørvágsvatn), над ко­то­рым мы ле­те­ли так низ­ко, что ка­за­лось, буд­то са­мо­лет бу­дет при­вод­нять­ся.

Мы ещё не со­шли на зем­лю, но уже впе­чат­ли­лись су­ро­вым пей­за­жем: не­ве­ро­ят­ные зе­лё­ные хол­мы, вы­со­чен­ные утё­сы, та­кие ров­ные, буд­то их но­жом сре­за­ли, тём­ная, жи­вая во­да оке­а­на, гу­стой ту­ман и во­до­па­ды. Фа­рер­ские ост­ро­ва — это стра­на ми­сти­че­ских ту­ма­нов, вет­ров и во­до­па­дов. По мест­ной ле­ген­де, на­зва­ния во­до­па­дов — это вер­баль­ное вы­ра­же­ние уни­каль­но­го шу­ма каж­до­го из них. Фа­ре­р­цы слу­ша­ли их и да­ва­ли име­на.

Мы зна­ли про из­мен­чи­вую фа­рер­скую по­го­ду и ис­пы­та­ли все её осо­бен­но­сти на се­бе. Обе­ща­ли, что бу­дет хо­лод­но, и не об­ма­ну­ли.

Тем­пе­ра­ту­ра в са­мый тёп­лый ме­сяц го­да не под­ни­ма­лась вы­ше 14 гра­ду­сов днём, что при на­ли­чии силь­но­го вет­ра в мо­ре со­зда­ва­ло до­ста­точ­но су­ро­вые усло­вия. Обе­ща­ли до­жди, но тут нам по­вез­ло: ос­но­ва­тель­ный дождь шёл толь­ко в один из дней. В осталь­ном по­го­да со­от­вет­ство­ва­ла фа­рер­ской по­го­вор­ке «Не нра­вит­ся по­го­да — по­до­жди пять ми­нут». Се­вер­ное солн­це за ми­ну­ты сме­ня­лось гу­стым, не­про­гляд­ным ту­ма­ном, за ко­то­рым сле­до­вал дождь, а ещё че­рез пол­ча­са не­бо сно­ва рас­чи­ща­лось.

По­сле мор­ско­го пу­те­ше­ствия мы на па­ру дней взя­ли ма­ши­ны на­про­кат. Ост­ро­ва от­кры­лись нам с со­вер­шен­но дру­гой сто­ро­ны, по­ра­зив сво­ей кра­со­той и влю­бив в се­бя окон­ча­тель­но и бес­по­во­рот­но. Часть ост­ро­вов со­еди­не­ны плат­ны­ми тун­не­ля­ми или мо­ста­ми. На не­ко­то­рые мож­но по­пасть толь­ко на па­ро­ме или вер­то­лё­те. Ав­то­мо­биль­ные до­ро­ги в ос­нов­ном двух­по­лос­ные, но встре­ча­ют­ся и од­но­по­лос­ные, ред­кие ма­ши­ны разъ­ез­жа­ют­ся че­рез спе­ци­аль­ные «кар­ма­ны» на обо­чи­нах. Ес­ли от­ку­да-то с до­ро­ги от­кры­ва­ет­ся пре­крас­ный вид на фьор­ды, будь­те уве­ре­ны — фа­ре­р­цы уже сде­ла­ли там смот­ро­вую пло­щад­ку.

Озеро Сёрвагсватн

Фо­то­гра­фии озе­ра, воз­вы­ша­ю­ще­го­ся над оке­а­ном, во­шли, ка­жет­ся, во все спис­ки са­мых кра­си­вых мест на Зем­ле. Это озе­ро Сёр­ваг­сватн или Лай­ти­сватн (Sørvágsvatn / Leitisvatn). На­хо­дит­ся оно на ост­ро­ве Во­ар в не­сколь­ких ки­ло­мет­рах от аэро­пор­та. Ав­то­мо­биль­ная до­ро­га под­хо­дит к озе­ру толь­ко с од­ной сто­ро­ны, так что до са­мых жи­во­пис­ных ви­дов при­дёт­ся прой­тись. Од­на­ко эта двух­ча­со­вая про­гул­ка опре­де­лён­но то­го сто­ит. На юж­ной око­неч­но­сти ост­ро­ва вас ждут вы­со­чен­ные утё­сы, за­вы­ва­ю­щий ве­тер и во­до­пад, ле­тя­щий пря­мо в оке­ан.

Саксун

В ме­стеч­ке Сак­сун (Saksun) мож­но про­ве­сти не один час, что мы и сде­ла­ли в пер­вый день по­сле сда­чи ло­док, не­смот­ря на про­лив­ной дождь. На­до ска­зать, что этот дождь пре­об­ра­зил пей­заж: во­до­па­ды на­пол­ни­лись во­дой и друж­но за­шу­ме­ли. Под этот гул мы спус­ка­лись в до­ли­ну ре­ки, ко­то­рая раз­де­ля­ет де­ре­вуш­ку Сак­сун на две ча­сти. Вни­зу у нас пе­ре­хва­ти­ло ды­ха­ние. То са­мое со­сто­я­ние, ко­гда по­ни­ма­ешь, на­сколь­ко ве­ли­че­ствен­на при­ро­да.

Ме­сто, где мы сто­я­ли, ока­за­лось дном при­лив­но-от­лив­но­го озе­ра Пол­лур (Pollurin). Мы как раз за­ста­ли от­лив, но моё во­об­ра­же­ние сра­зу же на­ри­со­ва­ло огром­ную вол­ну воз­вра­ща­ю­щей­ся во­ды. К сча­стью, при­ли­вы там не­боль­шие, сан­ти­мет­ров 40. Мы шли всё даль­ше к оке­а­ну, а серд­це за­ми­ра­ло от дет­ско­го вос­тор­га. Про­мок­шие, но до­воль­ные, вер­ну­лись к ма­ши­нам и по­еха­ли ис­кать ме­сто, где мож­но хоть чем-то пе­ре­ку­сить. Та­кое ме­сто мы на­шли на за­прав­ке и съе­ли там сна­ча­ла по од­ной со­сис­ке в те­сте, а по­том на вся­кий слу­чай ещё по од­ной: уж слиш­ком ма­ла ве­ро­ят­ность встре­тить ка­фе или ещё од­ну круп­ную за­прав­ку на пу­ти.